Vélo : le V'Lille adopté par les Lillois, parfois un peu trop…

Deux mois après le lancement du service, les élus lillois sont souriants. Avec 80 000 abonnés aux vélos en libre service et 600 000 locations comptabilisées, la maire de Lille Martine Aubry s'enorgueillit d'un meilleur décollage qu'à Paris. Un premier comité des usagers a rassemblé près de 80 personnes début décembre, des utilisateurs globalement satisfaits, qui ont néanmoins identifié des points d'amélioration (des selles qui glissent, des stations vides ou pleines ou encore des vélos difficiles à raccrocher). Un succès pour Eric Quiquet, vice-président aux Transports de Lille Métropole, qui y a vu la confirmation des bons chiffres donnés par Transpole, qui gère le service. Au-delà du succès des vélos en libre service, l'élu Vert se félicite de voir réapparaître de nombreux vélos de particuliers, le V'Lille aurait redonné aux Lillois le goût du cycle. Seul point vraiment négatif : les 10 % de vélos disparus, un chiffre bien trop élevé pour Eric Quiquet : « Nous sommes en dessous des chiffres de Paris ou de Nantes mais c'est toujours trop, nous n'avons pas encore trouvé de solution miracle. Or, j'aime rappeler qu'un V'Lille coûte à la communauté urbaine 1 982 euros par an. » Pas négligeable en effet.     Marie Raimbault