Fin 2013, on annonçait entre autres l’achat par le STIF de 48 Regio2N à Bombardier pour la ligne R du Transilien (réseau sud-est). Mais un an plus tard, le 10 décembre, c’est l’acquisition de 42 rames à deux niveaux dont l’autorité organisatrice francilienne a annoncé avoir adopté la convention de financement. Soit un montant de 589 millions d’euros intégralement financés par le STIF.

Longues de 110 m (composition dite Z longue, de 8 caisses), les 42 rames à deux niveaux sont destinées à remplacer les rames Inox et l’ensemble des Z2N affectées exclusivement à la ligne R. Elles pourront former des unités triples (330 m) pouvant accueillir 1 746 voyageurs assis (3 120 au total) avec « un très haut niveau de confort » : 582 sièges « plus larges » (quoiqu’en 2+3), des espaces pour les usagers en fauteuil roulant à chaque extrémité (conformément à la demande du STIF)… et un accès de plain-pied « sur l’ensemble des quais de la ligne R ». Outre leur système d’information (annonces visuelles et sonores), ces rames seront dotées d’un comptage des voyageurs censé permettre de mesurer le taux de charge.

Reste à la SNCF d’adresser la commande à Bombardier, ce qui devrait être fait en janvier prochain, pour un déploiement prévu « à partir de septembre 2017 ».