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lock IDFM publie un « cahier des exigences sociales » pour mieux réguler l’ouverture à la concurrence des bus
Publié le 19/05/2022 à 09h29
Pour l’Ile-de-France (ci-dessus à gauche, le réseau de Saint-Germain-en-Laye), Thierry Mallet plaide pour une ouverture à la concurrence des bus pour l’ensemble du territoire, à partir de 2025. Une fois les premiers grands éléments du Grand Paris en service et les JO passés.
Tirant les leçons du passé et de la longue grève qui a perturbé des réseaux de bus gagnés par Transdev, Ile-de-France Mobilités affirme vouloir renforcer les garanties sociales offertes aux salariés par les candidats à la reprise des lignes de bus ouvertes à la concurrence en grande et moyenne couronne francilienne. D’où un « cahier des exigences sociales » présenté le 17 mai par Valérie Pécresse et qui s’appliquera désormais, alors que l’autorité organisatrice des mobil
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Marie-hélène Poingt
Par Marie-hélène Poingt
Journaliste
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Expertise Mobilités & Transports, Transports Routiers

Il y a 2 années -

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