Ewa

Un vélo sans pédale proposé à Paris pour le prix d’un Navigo mensuel

Posted on 20 mai 2022 - 8h19 by POINGT

Un vélo électrique sans pédale disponible par abonnement, c’est le concept proposé par Vässla, une entreprise suédoise qui a annoncé son arrivée à Paris, le 18 mai. Vendu sur de nombreux sites d’électroménager, ce type d’engin n’était jusque-là pas disponible à la location.

Déjà présent à Stockholm, mais aussi à Madrid, Barcelone et Berlin en 2021, Vässla arrive à Paris, avec deux formules d’engagement. L’une de 6 mois Urban pro, et une autre d’un mois. Dans les deux cas, l’abonnement inclut un casque (fortement recommandé même s’il n’est pas indispensable au regard de la loi), un antivol, une assurance, un service de réparation et de remplacement de l’engin en 48 heures Le tout pour 79 € par mois, soit un peu plus que le prix d’un passe Navigo mensuel version salariés.

Plus proche de la draisienne que du vélo – des repose-pieds remplacent les pédales– le Vässla bike est mû par un moteur électrique lui permettant d’atteindre la vitesse de 25 km/h. Ce type de véhicules a été ajouté en janvier 2022 à la liste des Engins de déplacement personnel motorisé (EDPM), inscrits dans la réglementation du permis de conduire. Il s’ajoute donc aux trottinettes électriques, gyropodes, skates électriques et hoverboards. L’autonomie annoncée de la batterie amovible (3,5 kg) du Vässla est de 40 km.

Y. G.

Ewa

Smoove et Zoov pédalent ensemble sur le créneau du vélo en libre-service

Posted on 31 mars 2021 - 12h02 by POINGT

Smoove, la société spécialisée dans la conception et la fourniture de systèmes de vélos en libre-service, notamment pour le service Vélib’ à Paris, a annoncé, le 31 mars, son rapprochement avec Zoov, un autre fournisseur de vélo électrique en free-floating et connectés.

Smoove, créée en 2008, annonce avoir déployé plus de 50 000 vélos électriques et mécaniques dans 23 villes à travers le monde dont Moscou, Vancouver, Helsinki, Lima et Paris, où elle compte plus de 400 000 abonnés et des records à 215 000 trajets par jour.

Plus jeune, Zoov, née en 2017, exploite, 1 000 vélos au sud de la région parisienne et à Bordeaux. Elle fournit aussi des vélos électriques à l’opérateur Pony, présent à Grenoble et à Paris, depuis mars, avec des vélos Zoov le long des lignes de métro 1 et 13.

En associant l’expérience et la présence internationale de Smoove à l’avancée technologique de Zoov, la nouvelle entité explique qu’elle aura la capacité de répondre aux attentes des municipalités de toutes tailles.

Les prises de participations n’ont pas été dévoilées. Et aucun nom spécifique pour la nouvelle entité n’est prévu. Les noms des deux sociétés vont coexister. Dans cette opération, Mobivia, maison mère de Smoove via sa filiale Via ID, reste actionnaire majoritaire de la nouvelle entité, aux côtés des fondateurs de Zoov et des investisseurs de la start-up : Daphni, C4 Ventures, Road Ventures, BNP Paribas Développement et la Banque des Territoires. La nouvelle entité prépare une levée de fonds qui aura notamment pour objectif d’accélérer son développement commercial.

Ludovic Bertrand, président de Smoove, prend la présidence de la nouvelle entité et Eric Carreel, président de Zoov, entre au conseil d’administration. Amira Haberah et Arnaud Le Rodallec, cofondateurs de Zoov, poursuivent leurs missions en tant que directeur produit et directrice marketing et commercial. Ils travailleront étroitement avec Benoît Yameundjeu, directeur général de Smoove qui prend la tête de l’ensemble aux côtés de Olivier Carton, directeur des opérations. Quant aux collaborateurs de Smoove et de Zoov, répartis entre Paris, Lyon et Bordeaux, ils rejoindront la nouvelle entité dans les semaines à venir et l’ensemble des sites seront conservés.

Y. G.

Ewa

Marseille lance la location de vélos électriques longue durée

Posted on 5 octobre 2020 - 15h40 by POINGT

La métropole Aix-Marseille-Provence, qui souhaite soutenir l’usage du vélo, lance aujourd’hui un service de location de bicyclettes électriques longue durée (12 mois). Le service baptisé « levélo+ » prévoit 1 000 vélos cette année, puis 1 000 de plus en 2021. Trois modèles sont disponibles : un urbain, un pliant et un “familial“ avec deux sièges enfants.

Les tarifs vont de 20 à 39 euros par mois pendant un an pour les usagers classiques (20 euros pour les bénéficiaires des minima sociaux, 24 euros pour le tarif combiné pass annuel intégral, étudiants et seniors). L’exploitation est confiée à la Régie des transports des Bouches-du-Rhône (RDT13) à travers dix boutiques mobiles « levélo+ » réparties dans l’agglo pour distribuer et reprendre les vélos. Le coût d’exploitation annuel est estimé à 740 000 euros par an pour une flotte de 2000 vélos.