Bayonne lance son Chronobus

L’arrivée de Chronobus a amené 30 % de voyageurs supplémentaires Créer de nouvelles habitudes là où 4 % seulement des déplacements se font en bus, tel est le pari risqué le 7 juillet à Bayonne. Avec l’été, le Syndicat mixte des transports en commun (SMTC) a lancé via la Stab (la société gestionnaire) le « chronobus ». Et un mois après, les résultats sont là : « d’une année sur l’autre, nous avons pour la même période une progression de la clientèle de 32 % sur cette desserte », chiffrait à la mi-août Michel Veunac, président du SMTC. Au rendez-vous également, la grogne : celle des commerçants qui annoncent des ventes en baisse « d’au moins 30 %, faute que les chalands puissent circuler et se garer » ; celle des automobilistes, privés sur l’ex-nationale 10 d’une voie de circulation maintenant dévolue aux autobus, taxis et cyclistes. « Nous prenons le taureau par les cornes », annonçait le 7 juillet à bord du premier chronobus Jean Grenet, le maire de Bayonne. Cette desserte accélérée sur couloirs réservés prélude de l’extension du concept de Busway cher à Transdev, l’actuel gestionnaire du réseau de la Stab. Pour commencer, 4,5 km de voirie ont été aménagés sur l’ex-nationale 10 dans les deux sens pour une circulation quasi exclusive des autobus de la ligne 1 entre la gare de Bayonne et la limite d’Anglet et de Biarritz. Aménagement des carrefours et synchronisation des feux à l’appui, le « chronobus » devrait gagner de 10 à 15 minutes sur un trajet qui en demandait 25. Simultanément des parcs-relais ont été dessinés le long du parcours, aussi le SMTC estime pouvoir atteindre sur cette ligne 3 millions de passagers d’ici 2015 alors qu’ils étaient 1,8 million. Pour l’heure, 12 véhicules Solaris assurent une fréquence toutes les dix minutes, mais ils devraient vite être remplacés par des autobus articulés hybrides et à haut niveau de service. Est en route également le renouvellement de la délégation de service public : la Stab (Transdev) a un contrat jusqu’en mars 2010, mais d’autres sont sur les rangs dont Keolis.
 

Michel GARICOÏX