En matière de qualité de l'air, si toutes les collectivités territoriales sont susceptibles d'intervenir, la loi Notre a confié à la région le soin de coordonner les actions. Ce rôle de chef de file, la nouvelle présidente de région Ile-de-France, Valérie Pécresse (LR), estime qu'elle n'en dispose pas totalement. En présentant le 9 juin le projet de Plan régional pour la qualité de l'air (PRQA) qui sera discuté par l'assemblée régionale les 16 et 17 juin, la présidente a beaucoup insisté sur cette question de gouvernance. Sachant que 12 % des Franciliens, soit 1,5 million d'habitants sont exposés chaque jour à des niveaux de pollution supérieurs aux valeurs limites, « c'est pour nous une priorité politique, un domaine d'intérêt majeur<\/em>, a-t-elle dit. Jusqu'à présent l’Etat et la Ville de Paris se retrouvent dans un tête-à-tête singulier en cas de pic de pollution. Bien que le Stif soit convié, il n'est pas acceptable que la région ne soit pas associée aux cellules de crise et nous attendons toujours un arrêté en ce sens de la ministre de l'Environnement ».<\/em><\/p>\n

\tLes deux protagonistes de ce fameux tête-à-tête, Anne Hidalgo et Ségolène Royal, avaient d'ailleurs prévu elles aussi de s'adresser à la presse le même jour, afin de présenter plus en détail la phase 2 du plan de « dédieselisation » de la capitale voulu par Anne Hidalgo, qui consiste à interdire de circuler à partir du 1er juillet prochain, de 8h à 20h, les véhicules particuliers et utilitaires mis en circulation avant 1997. Le rendez-vous programmé le matin même a été annulé en dernière minute pour des problèmes d'agenda. Dommage car il aurait donné l'occasion à Ségolène Royal de préciser son dispositif de pastilles, initialement prévues au 1er janvier et désormais promis au 1er juillet. « Le 1er juillet, le macaron qui indique la propreté de la voiture sera mis en place », <\/em>avait annoncé la ministre de l'Environnement au Grand Jury RTL-Le Figaro-LCI mi-avril. « Ceux qui ne l'auront pas, quand les maires décideront de la circulation restreinte, ne pourront pas rouler ces jours-là. » <\/em>Mais le 10 juin, les pastilles que l'on doit se procurer sur le site du ministère n'étaient toujours pas en ligne.<\/p>\n

\tConcernant les restrictions de circulation, entre autres critiques de l'exécutif régional, le manque d'évaluation de leur impact au niveau francilien. « Il n'est pas possible de changer le plan de circulation sans vérifier les effets de reports régionaux »<\/em>, a redit Valérie Pécresse qui a demandé au préfet d'Ile-de-France des études d'impact. « Pour fermer la voie Georges-Pompidou, une carte des flux dans quatre arrondissements n'est pas pertinente car le vrai sujet ce sont les répercussions dans le Val-de-Marne et sur le périphérique. »<\/em><\/p>\n

\tDe plus, pour permettre aux artisans franciliens dont le véhicule utilitaire est antérieur à 1997 de continuer à travailler, elle a prévu la mise en place d'une aide à l'achat d'un véhicule électrique ou au gaz : « Les quelque 3 000 véhicules qui ne sont pas éligibles à l'aide parisienne<\/em> [parce que les entreprises ou artisans sont localisées hors de Paris, NDLR] pourront toucher une aide plafonnée à 3 000 euros pour les véhicules légers, 6 000 pour les fourgons et 9 000 pour un poids lourd. »<\/em><\/p>\n

\tL'action sur les transports et la mobilité constitue l'un des sept volets du PRQA. En dehors des actions déjà lancées pour verdir le parc des autobus franciliens à l'horizon 2025, de l'écotaxe pour les poids lourds en transit que Valérie Pécresse ne renonce pas à obtenir, ou d'un réseau plus dense (10 000 places) de parkings-relais – qui figurait dans son programme électoral –, avec sa vice-présidente chargée de l'Ecologie et du Développement durable, Chantal Jouanno, elle souhaite réduire les points de congestion routière. Et pour ce faire, lisser les pointes de trafic, notamment en multipliant les tiers-lieux pour le télétravail. Elle en promet un millier en 2021 alors qu'on en recense actuellement 130, notamment dans les gares. 2021, c'est justement l'horizon de ce nouveau PRQA. Ce document programmatique liste les actions, promet des moyens mais ne se fixe pas d'objectif de résultat. « Les trois gros sujets sont les particules, les oxydes d'azote et l'ozone, <\/em>a encore rappelé Valérie Pécresse. Or sur une période de cinq ans, Airparif nous dit qu'il est illusoire de croire qu'on pourra respecter les seuils européens, c'est dire la gravité de la situation »<\/em>…<\/p>\n

\tcecile.nangeroni@laviedurail.com<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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